Cara meng-install msc. patran dan nastran 2005

ni dia solusinya, cara menginstall patran nastran.

1. Copy folder flexlm (atau folder yang isinya flexlm) to hardisk C.

2. Buka c:\flexlm\license.dat, ganti ‘name’ with your host name, contohnya :
ganti nama hostname dengan nama komputer anda.

“SERVER hostname ANY 1700″ menjadi “SERVER dithoap ANY 1700″

dan save it.

3. run lmtools.exe,

configuration using service,

click congfig service tab,

set ‘path to lmgrd.exe’ with C:\flexlm\LMGRD.EXE,

set ‘path to the license file’ with C:\flexlm\license.dat,

select ‘use services’ and ‘Start Serve at Power Up’,

then click ’save service’ button.

now click start/stop/reread tab,

click start server button dan ReRead License File. ok. now flexlm service should be start.

4. Buka property My Computer
Pilih Advanced Tab
Click Environment Variable
Buat Variable baru pada System Variable dengan Click New
Isi variable name dengan : LM_LICENSE_FILE
Isi variable value dengan : 1700

5. Install nastran 2005 and patran2005.
Click setup.exe
Ingat NASTRAN DULU KEMUDIAN PATRAN
JANGAN TERBALIK

setiap ada muncul window yang meminta license,
isi dengan : 1700@nama komputer
Contoh : 1700@dithoap

Selamat menikmati…

Salam,
Ditho,

Mekanika Fluida : Ini dia solusinya!!

Matakuliah : Mekanika Fluida

Keyword : Materi Kuliah, Solusi Textbook, Mekanika Fluida, Dinamika Fluida, Aerodinamika, Aliran, Susah, Cacing-cacing (hehehe.. integral lipat tiga)

Mekanika Fluida, mendengar namanya saja sudah menakutkan. Kuliah yang tergolong sulit ini, dulu di ajarkan pada semester 1. Bayangkan saja, mahasiswa yang baru masuk bangku perkuliahan langsung di hajar dengan kuliah seperti ini. Dapat disimpulkan, saya jamin lebih dari 50 persen mahasiswa tidak mengerti atau tidak benar2 paham tentang kuliah ini. Ya wajarlah… baru masuk udah diajarkan salah satu kuliah tersulit di jurusan teknik penerbangan ini. Sekarang, berdasarkan kurikulum teknik penerbangan ITB tahun 2008, kuliah ini di ajarkan di semester 4. Nah, lumayan kan.. sudah ada kemajauan. Anak2 yang baru masuk kuliah s

Perpindahan panas atau rekayasa termal (heat transfer) : the solution

Keyword : Perpindahan panas, Rekayasa Termal, Termodinamika, Heat Transfer, Incropera, DeWitt

Matakuliah : Perpindahan panas atau sekarang digabung dengan termodinamika menjadi Rekayasa Termal

Mata kuliah ini dulu matakuliah tersendiri atau tidak tergabung dengan termo. Dulu bekredit 3. Nama matakuliahnya perpindahan panas, lebih akrab disebut Perpan. Biasanya matakuliah ini diadakan oleh departemen teknik mesin khusus untuk anak penerbangan, jadi yang diajarin untuk anakk penerbangan aja, anak mesinnya gak ada dikuliah tersebut (beda kelas maksudnya, walaupun di mesin juga di ajarkan). Kuliahnya pada prinsipnya menjelaskan tentang 3 cara perpindahan pana

Rekonstruksi Geometri dan Analisis Numerik Kasus Tabrak Burung pada First Stage Compressor Mesin P&W JT8D

Rekonstruksi Geometri dan Analisis Numerik Kasus Tabrak Burung pada First Stage Compressor Mesin  P&W JT8D

By Nanda Wirawan

Kecelakaan pesawat udara akibat tabrakan dengan burung adalah masalah yang penting. Untuk itu Directorate General Civil Aviation (DGCA) telah melakukan standarisasi untuk permasalahan tabrak burung pada struktur pesawat terbang yang tertulis pada Civil Aviaton Safety Regulation (CASR) 25. Dimana salah satu struktur pesawat terbang yang distandarisasi dalam CASR adalah fan integrity pada engine pesawat. Untuk mengetahui perilaku struktur fan blade pada saat mengalami tabrak burung, pada tugas akhir ini dilakukan analisis mengenai tabrak burung pada fan blade menggunakan metode elemen hingga.

Pada banyak kasus rekayasa seperti kasus tabrak burung pada fan blade compressor Pratt & Whitney

Analisis dan Rancangan Algoritma Crew Operation Pattern (CROPA) Studi Kasus PT Garuda Indonesia

Analisis dan Rancangan Algoritma Crew Operation Pattern (CROPA) Studi Kasus PT Garuda Indonesia

by Bayu Adhi Darma

Kru adalah salah satu aset yang berharga untuk suatu airline, namun kru juga dapat menimbulkan permasalahan yang cukup signifikan. Problem yang sering muncul pada Airline Crew Management adalah Crew Assignment Problem (CAP). Problem ini mencakup tentang optimisasi penugasan kru yang diperlukan ke dalam tiap-tiap flight segment pada periode yang ditentukan sementara itu harus memenuhi berbagai macam regulasi kerja baik dari otoritas yang berwenang maupun kebijakan dari airline. Crew airline problem dapat dipisahkan menjadi dua sub-problem yang

Analisis Kekuatan Lentur Batang Komposit Serat Bambu

Analisis Kekuatan Lentur Batang Komposit Serat Bambu

By Handrita Darda

Saat ini telah banyak penelitian tentang serat alami. Banyak peneliti mulai mempertimbangkan suatu material yang tidak hanya memenuhi kriteria yang  diinginkan tetapi juga ramah lingkungan. Oleh karena itulah penelitian tentang serat mulai bergerak menuju serat alami. Kondisi ini juga terjadi pada penelitian bidang komposit. Penelitian tentang komposit juga bergerak pada komposit yang menggunakan serat-serat alam seperti rami dan nanas (serat tumbuhan) serta

Development of Stress Intensity Factor Estimator Program for In Plane Fracture Mechanics Problem Based on Digital Image Correlation

Development of Stress Intensity Factor Estimator Program for In Plane Fracture Mechanics Problem Based on Digital Image Correlation

By Maralus Reymond Simbolon

At present, strain gage based instruments are currently used to measure displacement. This technique can give accurate results. However one sensor can only detect displacement at a point, instead of displacement field. To overcome the above mentioned disadvantages, other approach based on digital image correlation (DIC) has been developed.

Analisis High Lift Device dan PrediksiKoefisien Gaya Angkat Maksimum pada Sayap N219

Analisis High Lift Device dan Prediksi Koefisien Gaya Angkat Maksimum pada Sayap N219

by Ilham Medica

Analisis High Lift Device yang dilakukan penulis adalah analisis dari segi proses desain flap pada umumnya yang dilanjutkan dengan perhitungan koefisien gaya angkat maksimum pada khususnya. Selain itu, pemahaman akan fenomena fisik pada High Lift Device pun menjadi bagian dari analisis. Dengan melakukan simulasi numerik (CFD) menggunakan perangkat lunak FLUENT, hasil yang didapat akan makin memdekati kenyataan karena persamaan yang digunakan adalah Reynolds Averaged Navier Stokes (RANS). Persamaan ini adalah persamaan

KAIST (Korea Advanced Institute of Science and Technology) Student Exchange Program

Student Exchange to KAIST (Korea Advanced Institute of Science and Technology)

Hi semua teman-teman AE ITB!

Student Exchange ke KAIST (Korea Advamced of Sciences and Technology), topik postingan kali ini.

Pertama, let me introduce what KAIST is.

KAIST merupakan ITB nya Korea, the best institute of science and technology in KOREA.

Jadi KAIST itu bukan universitas gak jelas atau gak laku. SALAH BESAR!!. Menurut data taun 2000, KAIST menduduki peringkat pertama, Intitut Teknik Terbaik di ASIA mengalahkan Tokyo Institut of Teknologi. Lihat Web

Walaupun itu taun 2000, yang penting kita udah bisa ambil kesimpulan, KAIST is Good dan bahkan lebih baik dari ITB. Menurut QS Times dan Topuniversity, KAIST juga patut di perhitungkan. KAIST bertengger di peringkat 69 DUNIA secara overall, dan berada di peringkat 21 Dunia dalam bidang Engineering dan IT. Peringkat 1 pun di pegang oleh MIT, the best of the best!

Di data itu juga disebut kaist merupakan institusi perkuliahan dengan dana riset terbesar se-ASIA. adi?? Bisa dipastikan, KAIST adalah tempat yang sangat TEPAT untuk menimba ilmu dan mencari pengalaman, salah satunya ialah Student Exchange Program ke KAIST.

Wah syaratnya apa aja? beasiswa dari mana? sulit gak ??

Siapapun DOSEN-nya… STATIKA ku harus A+!!!

Keyword : Matakuliah Wajib Statika, Statika Struktur, Teknik Penerbangan ITB, Diagram Benda Bebas, Diagram Gaya Dalam, Diagram momen, Diagram Gaya lintang, Gaya, Force, Momen, Menghitung Gaya Reaksi (Reaction Force), Jenis Tumpuan, Frame, Trusses, Aeronatutika dan Astronautika, Gaya terdistribusi, Gaya Terkonsentrasi (Gaya terpusat), Virtual Work, Metoda Energi.

Nama Mata kuliah : Statika/Statika Struktur

Statika, kuliah struktur yang biasanya diberi di awal2 masuk kuliah yaitu tingkat 1 atau tingkat 2. waktu zaman saya dulu, kuliah ini diberi di tingkat 2, tepatnya di semester 3. waktu itu (tahun2006) dosen yang mengajarkan mata kuliah ini adalah Dr. Ir. M. Giri Suada. Terus taun 2007 klo gak salah yang ngaajar diganti jadi Prof. Dr. Ichsan Setya Putera. Alhamdulillah waktu itu saya kepilih jadi 1 dari 10 assisten statika. Ya lumayanlah, nambah2 pengalaman walaupun tidak digaji.. hehehe. Sekarang setau saya, kulaih ini diberikan ditingkat 1 semester 2. Kuliah ini termasuk kuliah umum dan mudah karena basis dari pelajaran ini sudah di ajarkan semenjak SMA seperti kesetimbangan benda tegar yang isinya antara lain adalah gaya, momen dan reaksi. Dan selain itu, saya rasa tidak sulit untuk mendapatkan nilai A untuk matakuliah in